でこさんの　まったりキャンピング

廃盤品で87年型です。

これを使う他の方々に、「変〇」と言うのは、あまりにも失礼であろう。

販売当時はかなりの出荷台数があり、
キャンパーやツーリング派の方にとって、
かなりポピュラーなストーブであったと思うからである。

昔、キャンプに一緒に出かけた友人が持っており、
ガスストーブの私から見て、とてもうらやましかったことを思い出す。

つまり、私は、元々508ツーレバーを持っていたのではなく、オクで「ジャンク品」を買ったのだ。
理由は、後で述べるが･･･

なので、（プチ）変態とタイトルに記載した。
つまり（プチ）「変態」なのは私のことである・・・( ･ﾉω･)ｺｼｮｯ

【コールマン508　ツーレバー】


錆び錆びである。　→　後日行ったメンテナンス記事をアップしました！（クリックで飛びます。）

出品コメントには、
「しばらく使っておりません。点火できないかもしれません。
よって、ジャンク品扱いです。」と書いてあった。

したがって、競争相手は少なく、完動品の相場よりかなり安くゲットした。

完動品の相場は、一般者の出品1万円からプロショップのレストア品1万5千円と、
後継機種（現行品）の508Aの販売価格よりかなり高い。

人気のほどが伺える。

【購入した理由】

実は、遠赤ヒーターアタッチメントを購入してあった。

nova82へ載せ、暖をとろうという好奇心からである。　←　('～`;)　好奇心ってアナタねぇ（笑）

ところが、実際にnovaへ搭載してみると･･･

強火だと炎があふれ、ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



中火でOKなのですが


バーナーヘッドが異様に赤い＞＜



これで、novaへの搭載をためらうようになった。

123Rでも試みるも、バーナーヘッドが同様に真っ赤になり、やはり、専用品でないと厳しい。

そこで、オプション品に合わせて、本体が欲しくなったのだ。　←　いい加減だねぇ('～`;)ﾏｯﾀｸ


【点火できたのか？】

ジャンク品なので、半ば点火はあきらめていた。
ポンピングすると、赤レバーと黒レバーの根元から燃料が噴出す。やはりダメなのか＞＜。
しかし、レンチでナットを増し締めすると・・・なんと無事点火できたのだ。
ちなみに、ジェネレータ、バルブアッシー、ジｪネレータ清掃剤等も購入している。


【強火】黒レバーを右側にする。

炎の外側がかなり赤火だ(*・ε・*)



受け皿（マスターバーナーボウルというらしい）が、油ギトギトで錆びているためなのか、
それとも、ジェネレータのつまり？
または、バルブアッシーの不調？
後で分解清掃を考えている。


【中火】黒レーバーを中央にする。




【トロ火】黒レバーを左側にする。

ツーレバーの強みは、火力調節ができること。

このへんが、ワンレバーとなる現行型の508Aと違うところであり、
今でもオークションで、高値取引がされている理由です。




【で、遠赤ヒーターアタッチメントを装着してみた】



成功。
まずまずに暖かい。
ソロキャンプの際、武井バーナー101Cのサブ暖房で使用してみたい。
めでたし、めでたし。（とーっても自己満足）



Coleman(コールマン) 遠赤ヒーターアタッチメント
もちろん現行型508Aにも、ぴったりです。暖房ならトロ火は、必要ないですからねぇ。